重複“產能過剩”謊言，歐盟要對中國“動手”，這是自殺

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據最新報道，歐盟在近期對中國商業行爲表現出一種近乎神經質的警惕和限制。他們不僅緊盯着中國電動汽車行業的補貼政策，更是對中國的風力發電企業補貼行爲進行了嚴密的審查。更有甚者，歐盟的調查還延伸到了中國的太陽能、鐵路部門，甚至連中國的醫療設備採購行爲也不放過。

歐盟這番大動干戈，不僅展現了對中國經濟活動的過度戒備，更威脅將採取包括高額關稅在內的多種貿易限制手段。這種強硬態度在國際上引起了廣泛關注，人們紛紛擔憂這會否引發一場全面的貿易戰。這一連串的舉動在國際上掀起了軒然大波，也讓人對可能的經濟分裂感到憂慮。

與此同時，歐洲各界領導人也紛紛跳出來表態。前歐洲央行行長馬里奧•德拉吉公然宣稱，中國的貿易政策是歐洲和美國二十年來面臨的主要政治和社會挑戰。此話一出，即刻彰顯了歐洲對中國政策的嚴峻性和緊迫性。而美國也並非坐視不理，美國財政部長耶倫在本月訪華期間，就指責中國的龐大工業產能對全球構成了重大挑戰。她甚至強調，美國已準備好採取一切必要措施，包括加徵關稅，來遏制中國產品的衝擊。

在對中國的正式訪問中，德國總理舒爾茨也是拼盡全力，向中國官員發出了嚴厲的警告，要求他們必須解決產能過剩問題，並確保外國企業在中國市場能夠公平競爭。而德國氣候國務祕書吉戈爾德在能源部長會議上則對廣泛採用的關稅和配額措施表示了擔憂。他警告說，這些措施如果未經深思熟慮就可能帶來負面後果，強調在實施任何貿易政策之前都必須進行充分評估，以避免天真決策所帶來的惡果。

值得一提的是，在緊鑼密鼓地對中國電動汽車補貼政策展開調查後，歐盟聲稱已經掌握了“充足證據”，證明這些車輛享受了政府補貼、稅收優惠以及低於市場價的公共產品和服務。

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然而，這種對“產能過剩”的指責只不過是西方的一種偏見。值得注意的是，儘管美國在全球芯片產業中佔據領先地位，美歐汽車品牌也長期佔據中國市場，但西方卻從未對此提出“產能過剩”的問題。同樣地，當中國大量出口襯衫以換取飛機時，西方也並未表達過對“產能過剩”的擔憂。顯然，中國新能源、新材料、新技術產品出口的增長，標誌着其向高端產業的成功轉型，這無疑觸碰到了西方的敏感神經。

《環球時報》也指出，全球目前難以滿足日益增長的新能源需求，該行業的潛在增長空間高達70-80%。將歐美的落後製造能力歸咎於其他國家，簡直荒謬至極。所謂的“產能過剩”，從本質上來說更應該被視爲“產能充沛”，這反映了一箇國家的生產力發展和對民衆生活需求的響應，這正是每個國家都應該追求的健康狀態。

西方國家常常將無法承受的競爭解讀爲不公平的競爭。例如，歐盟試圖通過增稅等手段來削弱競爭對手的實力，這種策略無異於在比賽中故意絆倒對手，讓人不得不懷疑其公平性。這種行爲無疑會激起中國的反制措施。

歐盟的這些舉動無異於經濟上的自殘行爲。在切斷與俄羅斯的廉價能源供應之後，現在又想與中國這一重要的經濟合作伙伴分道揚鑣。這種策略只會讓歐洲陷入經濟發展的惡性循環之中。通過這些措施的實施，歐盟實際上是在不情願地承認中國的崛起，同時也諷刺地展現了中國在全球經濟中不斷上升的影響力和重要性。

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